中新经纬4月11日电 (龚宸芫)“语音截至车辆设立好连接地后，你就无须管了，这辆车全程都会我方开”“城区能终了点对点的自动驾驶”“市面上扫数带智驾功能的车型都属于赞助驾驶，够不上零剿袭要求”……
迷水商城近日，中新经纬以破钞者身份线下探望北京市不同区域的9家汽车品牌门店，包括广汽昊铂、岚图汽车、长城魏牌、蔚来、理思、小鹏、问界、广汽丰田、比亚迪，向销售东谈主员盘考各大品牌的智能驾驶功能。他们何如说的？
“全程免剿袭”
“这款车的智驾相配于无东谈主驾驶。”丰台区广汽丰田门店销售向中新经纬先容铂智3X高阶智驾版时说，但随后修正为“自动赞助驾驶”，并称改日将去掉“赞助”升级为“自动驾驶”。
他进一步先容：“这辆车能终了从A点到B点的智能驾驶，你通过语音设立好连接地后，车辆全程我方开，不需要东谈主工剿袭，偶而辰它会提示你手捏一下标的盘，不提示就无须扶，手扶能起到安全行驶的作用。”
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广汽丰田门店立牌带有“量产自动驾驶”字样 中新经纬 龚宸芫摄
广汽丰田官网裸露，该车型搭载Momenta 5.0智驾系统，具备高速领航、城市领航及自动泊车功能。广汽丰田副总司理彭宝林在3月初新车发布会上暗示，铂智3X智驾功能宇宙都能使用，其打造的类东谈主驾驶，比东谈主类驾驶预判更精确、行驶更安全。
当问及施工路段能否全程免剿袭时，广汽丰田销售暗示：“只有(导航)有替代道路就不错全程不剿袭。若是前线有一个小土堆，车辆能识别出来独立即刹停。”
迷水商城在本色试驾经由中，破钞者只不错试乘者的身份体验智驾功能。该名销售阐扬称，智驾功能只可由随车试驾员开启，破钞者不错在副驾或车辆后排体验该功能，“需要通过培训后，智商让客户开启智驾”。
小鹏汽车、理思汽车、长城魏牌允许破钞者在城区及环路试驾智驾功能。试驾经由中，小鹏汽车、长城魏牌销售全程虚扶标的盘，理思汽车、广汽丰田销售则未扶标的盘。比及铂智3X车辆发出提示，广汽丰田销售会捏住标的盘后再次放开。
迷水商城迷水商城对此，理思汽车销售尽头证实：“理思汽车AD MAX智驾有极少克己，车辆时速90公里以下，完全无须(用户)手捏标的盘。时速90公里以上需要手扶标的盘，这个行为代表咱们随时要剿袭。”
理思汽车官网的“理思智能驾驶”功能先容栏中，未说起上论说法。从理思汽车APP用户动态看，不少用户暗示在AD MAX智能驾驶界面，只有将驾驶员留神力监测从“标的盘”设定挽回为“标的盘及视觉”设定，即可开启90迈以下不扶标的盘的操作。
迷水商城除了广汽丰田，强效春发/女用春粉/迷情国产另有3家门店销售在被问及“智驾是否等同于自动驾驶”时，给出了详情回报。
岚图汽车销售以搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0的岚图梦思家为例，暗示车辆可终了城区点对点的自动驾驶，即车辆设立好连接地后会从泊车场驶出，经过城区谈路、凹凸匝谈、高(快)速路等多个场景后到达连接地，会自行找场地泊车。“在行东谈主或自行车比拟多的路口，车辆反应可能会慢极少，但不会过不去。”
岚图展厅摆放着梦思家和相知两款车 中新经纬 龚宸芫摄
迷水商城迷水商城此外，小鹏汽车、理思汽车、广汽丰田、岚图等门店销售在先容车辆智驾功能时，会提到“智驾全程不需要用户剿袭”。
小鹏汽车销售先容，小鹏车辆在开启智能驾驶后，若前线出现阻遏物，无论车速是若干公里，车辆都会自行刹车或主动躲避阻遏物。若未开启智能驾驶功能，车辆转折制动功能会对时速和转折情况冷漠要求。
迷水商城“之前有客户以时速十几公里开试驾车出店门，车辆未开启智能驾驶，前车急刹时他没实时选拔次序，发生了碰撞。若是是智能驾驶就不会出现碰撞。”小鹏汽车销售说。
迷水商城“智驾莫得王人备安全”
迷水商城多位汽车销售东谈主员在先容智能驾驶功能时正式强调，一滴春现阶段东谈主机协同驾驶照旧中枢标的，智能驾驶更应被视作“赞助性”功能，蔚来、比亚迪等品牌销售东谈主员均建议车主不宜过度依赖智驾系统。
值得留神的是，不少末端销售先容的功能特质与车企官方宣传存在表述偏差。
“面前扫数配备智能驾驶的车型均属于赞助驾驶鸿沟，无法终了完全自动驾驶，更无法作念到全程零剿袭。”比亚迪王朝网销售暗示：“(智驾系统)势必存在叮嘱突发状态的局限性，必须由驾驶者实时剿袭。现阶段产物均为L2+级别，改日达到L3圭臬后才可能终了完全自主。”
迷水商城2022年3月起实施的国度圭臬《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429-2021)轨则了汽车驾驶自动化功能0～5的分级：0级济急赞助，1级部分驾驶赞助，2级组合驾驶赞助，3级有条目自动驾驶，4级高度自动驾驶，5级完全自动驾驶。
其中，2级组合驾驶赞助要求驾驶员和驾驶自动化系所有这个词同试验一起动态驾驶任务，并监管驾驶自动化系统的行为和试验相宜的反应或操作；3级有条目自动驾驶要求动态驾驶任务后引用户以相宜的时势试验剿袭。
2025年2月底，工信部装备一司在《对于进一步加强智能网联汽车产物准入、调回及软件在线升级责罚的示知》解读中提到，面前，组合驾驶赞助系统(2级驾驶自动化系统)已从高速场景慢慢彭胀至城区复杂场景。这意味着，当下汽车驾驶自动化功能还处于L2级别。
迷水商城广汽昊铂销售东谈主员通常暗示，智能驾驶莫得王人备的安全，现阶段仍需攻克难题。无论是广汽本身的智驾系统，如故别的智驾决策，都存在无法准确识别高速路静态阻遏物的概率。
“当碰到双车谈施工厂景需要借谈对向车谈时，包括咱们昊铂HL在内的大部分智驾车型都会判定为逆向行驶，这需要通过OTA升级来完善功能。”该销售东谈主员补充谈。
广汽昊铂HL在门店C位 中新经纬 龚宸芫摄
中新经纬在昊铂官网上看到，昊铂HL智驾可准确识别纸箱、石头等异性静态阻遏物；类东谈主预判及谈论，丝滑绕动手态阻遏物。在昊铂HL预售发布会上，广汽昊铂关联认真东谈主暗示：“昊铂HL智驾能作念到有路就能开，有导航就能到。”
蔚来门店销售屡次强调自家智驾属于L2级别。“驾驶者在导航上输入连接地后，车辆就不错全程终了我方驾驶。浅薄情况下不需要东谈主剿袭，但碰到一些复杂路口或畸形场景，可能需要驾驶者主动剿袭。”
她暗示，蔚来智驾最常用的场景是凹凸班堵车、环路或高速公路，其他场景则不如东谈主驾便捷。天然蔚来智驾发展空间很大，但她建议购车用户不要过于依赖智驾功能。
一年前，蔚来独创东谈主李斌冷漠要在2025年终了智驾使用时长占比达到80%，智驾安全高于东谈主驾安全10倍。
问界销售较为推选带激光雷达的车型：“带激光雷达的车更安全，因为激光雷达能看到的距离比东谈主眼不雅测多200米，你看网上视频，出事故的车辆都不带激光雷达。”
迷水商城长城魏牌销售暗示：“智驾中枢真理真理是缓解开车疲惫，当今莫得车能达到无东谈主驾驶进度，但智驾功能不错东谈主机协同操控，尤其是你在高速公路开车开累了，智驾能保险你的安全。前次我带客户试驾时开启智驾，没留神到一个路口，但智驾系统帮我捕捉到了，这即是一种双重保险。”
各品牌官网刻画与末端销售话术的互异，折射出汽车行业在工夫道路和营销政策上的不同取向。从全程免剿袭的激进答允到强调东谈主机共驾的保守态度，智能驾驶工夫的生意化推论仍濒临表述程序与用户分解的长入挑战。
4月8日，工信部发布的《2025年工业和信息化圭臬职责重心》提到，开展智能化网联化工夫、全人命周期责罚等新动力汽车圭臬体系素质，加速激动新动力汽车等强制性国度圭臬制定。
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